Aspetti tecnici dei sistemi di idratazione / configurazione dell'idratazione nel triathlon

L'idratazione e la nutrizione sono fondamentali nel triathlon, soprattutto sulle distanze più lunghe. Oltre alle tanto discusse domande su cosa, quanto e quando, ci sono alcuni aspetti da considerare quando ci si rende conto di questo:

• Dove mettere tutte le bottiglie?
• Che effetto hanno le bottiglie sull'aerodinamica e sul peso della bicicletta?
• Il rifornimento d'acqua influirà sulla mia posizione sulla bicicletta?
• Come posso garantire un'alimentazione regolare?
• Qual è la configurazione migliore per il percorso in bicicletta?
• Come posso attraversare con successo la stazione idrica (Water / Aid Station)?

Presentiamo le varianti più comuni di sistemi di idratazione e forniamo informazioni sui vantaggi e gli svantaggi, nonché consigli per un utilizzo ottimale. La ponderazione dei singoli fattori varia da persona a persona. Ad esempio, abbandonare la posizione aero per bere comporta maggiori svantaggi con posizioni di seduta molto ottimizzate rispetto a una posizione più eretta e solo leggermente modificata.

Sopra o tra / sotto gli aerobars / le braccia?

I sistemi di idratazione posizionati sull'aerobars, leggermente sopra le braccia, possono contribuire a chiudere lo spazio tra la testa, le braccia e il corpo. Questa posizione è quindi efficiente dal punto di vista aerodinamico. La maggior parte dei sistemi non è adeguata a tutte le inclinazioni a causa del loro design allungato e della posizione dell'apertura di riempimento. È quindi necessario utilizzare un cuneo di livellamento se le aerobars sono posizionate con un angolo maggiore.

I sistemi tra e sotto gli aerobars sono automaticamente parte della superficie frontale. Il design aerodinamico è quindi particolarmente importante e può presentare sia vantaggi che svantaggi. La posizione più bassa lascia il cockpit più libero, cosa che molti atleti trovano piacevole. C'è più spazio di manovra per posizionare il computer da bici.

Per entrambe le varianti, è importante che la forma del sistema di idratazione e il fissaggio siano compatibili con la regolazione laterale degli aerobars (stretta / larga). Poiché la regolazione del cockpit influenza il comfort, la trasmissione della forza e l'aerodinamica, è necessario evitare restrizioni. Tenete presente che la regolazione ottimale del cockpit può cambiare nel tempo.

Supporto per computer - con o senza?

I sistemi di idratazione frontali e i computer da bicicletta occupano più o meno lo stesso posto nell'area dell'aerobars. Se si vuole mantenere il supporto per computer esistente, è necessario assicurarsi che il sistema di idratazione sia compatibile e che entrambi i prodotti rimangano facili da usare in combinazione. Alcuni sistemi di idratazione e portaborracce BTA offrono supporti per computer che risolvono questo problema.

Se si vogliono monitorare continuamente i dati, l'ideale è una posizione del computer nella parte anteriore dell'aerobars, cioè nel campo visivo naturale. Molti atleti trovano comoda una distanza leggermente maggiore dagli occhi.

Apertura di riempimento con guardia spruzzi o coperchio chiuso?

Il coperchio antispruzzo con fessure di inserimento è sempre accessibile e non è necessario aprirlo prima di entrare nella stazione idrica e richiuderlo successivamente. Per ricaricare, inserire la valvola della borraccia di ricarica attraverso le fessure nel sistema di idratazione senza chiudere la valvola. Questi sistemi sono quindi adatti solo se l'apertura di riempimento è liberamente accessibile e non ostruita (ad esempio da aerobars particolarmente stretti).

Un coperchio chiuso offre un po' più di spazio di manovra per la regolazione del cockpit, soprattutto se l'apertura di riempimento è grande e facile da colpire. Una volta aperta, la valvola della bottiglia di ricarica non tocca il sistema durante il riempimento e quindi non può essere chiusa involontariamente. Più grande è l'apertura, più facile è il riempimento. La tenuta è solitamente migliore con questi modelli. Di norma, nessuna variante è completamente stagna, perché altrimenti si creerebbe un vuoto attraverso il tubo quando si beve.

Con o senza valvola di morso?

Senza valvola di morso, il liquido residuo nel tubo per bere rifluisce nella bottiglia dopo aver bevuto. Con la valvola di morso, se utilizzata correttamente, il liquido rimane nel tubo e quindi non deve essere aspirato di nuovo al successivo utilizzo. Tuttavia, la maggior parte delle valvole a morso provoca un forte restringimento del tubo per bere. Poiché la portata dipende dal punto più stretto, l'effetto è paragonabile all'utilizzo di un tubo più stretto.

Esempio: un diametro interno di 6 mm, come l'area di connessione di molte valvole a morso, invece di 9 mm, come la maggior parte dei tubi per bere, riduce la portata del 56% (variazione esponenziale della sezione trasversale). L'uscita della valvola di morso rappresenta di solito un'ulteriore costrizione. Questo rende l'aspirazione molto più difficile e di conseguenza più scomoda sotto sforzo fisico.

Come si regola il tubo per bere?

Il tubo per bere deve toccare il fondo del sistema di idratazione in modo da poterlo svuotare completamente. Assicurarsi che il tubo nella bottiglia non sia attorcigliato, il che impedirebbe il flusso dell'acqua. La maggior parte dei tubi può essere facilmente accorciata con un paio di forbici. La lunghezza giusta è fondamentale per garantire un'alimentazione confortevole.

Come funziona:

• Assumete la vostra posizione aerodinamica comoda sulla bicicletta (le posizioni estreme di solito non possono essere mantenute in modo permanente e rappresentano un'ulteriore sfida quando si beve).
• Guardare in avanti, perché si vuole tenere d'occhio la strada mentre si beve (questo viene spesso dimenticato quando ci si sistema a casa, ad esempio sul rullo).
• Lasciare un po' di spazio di manovra in modo che il tubo sembri inizialmente un po' troppo lungo. Provare la lunghezza nella pratica e ripetere il processo finché non si è trovata la lunghezza ottimale.

Nota: se il tubo per bere è troppo corto, non sarà possibile vedere in avanti quando si beve, o lo sarà solo con difficoltà. Questo rende l'approvvigionamento idrico scomodo, rischioso e spesso non viene eseguito come previsto.

Qual è il volume ottimale per i sistemi di idratazione?

Il volume dei sistemi di idratazione integrati e montati a posteriori varia da circa 500 ml a circa 1200 ml (circa 1000 ml per i sistemi di idratazione frontali). Un volume elevato offre un vantaggio iniziale, in quanto il riempimento è necessario solo in un secondo momento. Dal primo riempimento nella stazione idrica (Water / Aid Station), la strategia è decisiva. Quando si attraversa la stazione idrica, è molto difficile prendere più di 2 borracce. Riempitene una direttamente nel sistema di idratazione e mettete la seconda nel portaborraccia dietro la sella come riserva. Un sistema di idratazione con un volume superiore a una borraccia di ricarica (di solito 700 ml - 750 ml) non ha alcun vantaggio in questa situazione. Più lunga è la distanza, minore è il vantaggio di sistemi di idratazione molto grandi con questa strategia. La situazione è diversa se ci si vuole fermare alla stazione idrica (Water / Aid Station). In questo caso, con un sistema molto grande si può imbarcare di più ed eventualmente saltare le stazioni idrica.

Un volume aggiuntivo significa un peso aggiuntivo da trasportare. Questo aspetto deve essere tenuto in considerazione, soprattutto sui percorsi con dislivelli significativi. A causa del posizionamento sul manubrio, il volume dei sistemi di idratazione anteriori influisce anche sulla maneggevolezza.

Lo stesso vale per il peso del sistema di idratazione stesso. A seconda del modello scelto, è possibile risparmiare un peso significativo. Rispetto a molti altri componenti, questo è un modo molto economico di gestire il peso.

Con cosa devo riempire il sistema di idratazione?

Poiché il liquido deve essere aspirato attraverso il tubo, il contenuto non deve essere viscoso. Non si devono quindi utilizzare additivi che riducono la viscosità (ad esempio gel).

In competizione, il sistema di idratazione non viene sempre svuotato completamente prima di essere riempito. I sapori che non si desidera assaporare permanentemente dovrebbero essere evitati durante una competizione.

Qual è l'assetto migliore per il percorso bicicletta? Dove metto le borracce di riserva e i carboidrati?

Se si vuole utilizzare la propria nutrizione, lo spazio diventa presto limitato. Il posizionamento strategico è quindi un vantaggio. La configurazione ottimale dipende da molti fattori. Questi sono, ad esempio, lo spazio disponibile sulla bicicletta (soprattutto per le bici di piccole taglie), le tue capacità di gestione e le tue preferenze personali. La seguente configurazione si è dimostrata valida e serve da indicazione per progettare o ottimizzare la propria configurazione.

• Sistema di idratazione: Acqua
• Borracce nel telaio: Carboidrati - diluiti (L'ideale sono le borracce aerodinamiche sottili. Le borracce normali e rotonde presentano svantaggi aerodinamici).
• Borracce dietro la sella: carboidrati – diluiti (Ottimo posto per 1-2 borracce normali e rotonde/borracce di ricarica, perché tendono a essere aerodinamicamente neutre).

Le competizioni di solito iniziano al mattino presto e le temperature sono ancora relativamente basse all'inizio del percorso in bicicletta. Il sistema di idratazione è quindi sufficiente a coprire il suo bisogno di liquidi per il momento.

Poiché tutte le altre borracce vengono utilizzate inizialmente per le miscele di carboidrati, è possibile aggiungere un po' più di acqua rispetto a una sola borraccia per i carboidrati. Distribuire l'acqua su più borracce riduce anche il rischio di perdere tutto il nutrimento sulle asperità. Per fissare ulteriormente i classici portaborracce dietro la sella durante la corsa, si può usare del grip tape o della carta vetrata. A tal fine, incollate un piccolo pezzo sulla piccola cresta che blocca la borraccia alla parte superiore. La struttura granulare migliora l'effetto di bloccaggio.

L'ordine di consumo è importante. Per prima cosa, utilizzare il cibo dalla stessa borraccia rotonda standard (cioè non la borraccia aerodinamica) fino a quando non è vuota. Una volta esaurita, si può gettare via la borraccia e sostituirla con una borraccia di riserva alla stazione idrica (Water / Aid Station). In questo modo si ha pieno accesso ai liquidi quando il caldo aumenta. Dato che le borracce aero sono solitamente utilizzate nel triangolo del telaio per migliorare l'aerodinamica, una borraccia dietro la sella è una buona idea. Se le temperature esterne diventano rapidamente critiche, è possibile diluire la miscela di carboidrati in questa borraccia. In questo modo, la borraccia è disponibile prima per l'idratazione sostitutiva dalla stazione idrica (Water / Aid Station).

Avvicinarsi alla stazione idrica (Water / Aid Station)

Aprire il coperchio del sistema di idratazione in tempo utile prima della stazione idrica.

Controllare le borracce: Cosa deve essere riempito? È possibile utilizzare gli avanzi per raffreddarsi. Tenere pronte le borracce vuote per gettarle via all'inizio della zona di litteraggio.

Scegliete un volontario, guardatelo negli occhi e fate un segnale con la mano, in modo da ottenere la sua piena attenzione. In questo modo si aumentano notevolmente le probabilità di successo del trasferimento.

Se si vogliono raccogliere 2 borracce, l'ordine ottimale dipende dalla situazione. Se la stazione è occupata, è più sicuro mettere la prima borraccia direttamente nel portaborraccia dietro la sella per evitare collisioni con altri atleti e borracce in giro. Se la stazione è vuota e ordinata, si può riempire prima il sistema di idratazione e poi mettere la seconda borraccia nel portaborracce dietro la sella. In questo modo si può accelerare di nuovo prima.

Di solito è più vantaggioso impostare un ritmo meno aggressivo nella stazione. Il rischio di perdere una bevanda è di gran lunga superiore alla perdita di tempo.